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江蘇南京郵政試行分印點(diǎn)托盤裝運(yùn)報(bào)紙成功

2012-06-27 09:22 來源:國家郵政局 責(zé)編:王岑

摘要:
近日,江蘇南京郵政在郵政印刷廠分印點(diǎn)成功實(shí)施托盤裝運(yùn)報(bào)紙,通過采用升降平臺搭載液壓叉車和托盤裝運(yùn)報(bào)紙捆的方式,裝運(yùn)一車報(bào)紙所需人員由過去的3人/次減少到2人/次,作業(yè)時(shí)間由30分鐘減少到20分鐘,生產(chǎn)效率顯著提升,勞動強(qiáng)度大幅降低。
  【CPP114】訊:近日,江蘇南京郵政在郵政印刷廠分印點(diǎn)成功實(shí)施托盤裝運(yùn)報(bào)紙,通過采用升降平臺搭載液壓叉車和托盤裝運(yùn)報(bào)紙捆的方式,裝運(yùn)一車報(bào)紙所需人員由過去的3人/次減少到2人/次,作業(yè)時(shí)間由30分鐘減少到20分鐘,生產(chǎn)效率顯著提升,勞動強(qiáng)度大幅降低。

  郵印廠報(bào)紙裝運(yùn)作業(yè)流程優(yōu)化是南京郵政今年推行新管理模式的一項(xiàng)重要內(nèi)容,旨在通過托盤運(yùn)輸有效降低裝運(yùn)人員的勞動強(qiáng)度,提高裝運(yùn)環(huán)節(jié)的工作效率。新裝運(yùn)作業(yè)流程實(shí)施后,分發(fā)人員一邊進(jìn)行報(bào)紙分發(fā)一邊將報(bào)紙按每7捆為1層碼放在托盤上。交接人員裝車時(shí)使用液壓鏟車,將裝有報(bào)紙的托盤通過升降平臺直接運(yùn)送到車廂內(nèi),將托盤按2縱3橫整齊擺放,駕駛員只需清點(diǎn)數(shù)目即可辦理交接,進(jìn)一步提高了交接點(diǎn)數(shù)的準(zhǔn)確性,縮短了裝車和交接時(shí)限,降低了裝卸的工作強(qiáng)度。

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