中國經(jīng)濟(jì)未來十年的發(fā)展特點

  一、前低后高。有三個根據(jù)或原因。

  1、國際環(huán)境。全球經(jīng)濟(jì)只有英國和美國的增長達(dá)到了它的增長潛力，美國是2.5%，英國2.0%;其他國家都是低于設(shè)計時速的，幾乎沒有例外，比如說歐洲1.7%，日本0.7%;而新興市場國家除了印度和中國之外，大半的國家舉步維艱，俄羅斯是-3%，巴西是-3%，南非也是-3%，還伴隨著高通脹。這是我判斷的第一個根據(jù)。

  2、債務(wù)。目前中國經(jīng)濟(jì)正在處理歷史上遺留下的一些難題，比如說我們目前的企業(yè)債務(wù)不僅達(dá)到了國內(nèi)歷史最高水平，在國際上也是非常高的，企業(yè)負(fù)債率和負(fù)債總規(guī)模占GDP的150%，在全球各個國家中名列前茅。雖然這并不等于說我們會進(jìn)入經(jīng)濟(jì)衰退或金融危機(jī)，但這個問題必須解決，這就需要短期內(nèi)降低增長速度。

  3、增長點。為什么說中國的經(jīng)濟(jì)增速低于潛力，因為現(xiàn)在還沒有完全打造出新的增長點。城鎮(zhèn)化剛剛破題，還不知道怎樣才能進(jìn)入到快速軌道。

  既然如此，未來一定會逐步回到增長潛力甚至更高一點。因此，專家對中國經(jīng)濟(jì)未來十年的判斷是前低后高。

  根據(jù)研究結(jié)論，在一個經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)達(dá)到市場經(jīng)濟(jì)起飛的前提下，判斷它的增長潛力和增長速度，增長潛力的最大不確定因素是這個經(jīng)濟(jì)體和世界上最發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的差距，也就是人均GDP的差距。中國目前的人均GDP不到八千美元，按照購買力評價是美國人的五分之一，這意味著我們有大量的企業(yè)在學(xué)習(xí)，比如說保險業(yè)到資產(chǎn)管理，從商業(yè)模式到運營模式、管理模式到技術(shù)的引進(jìn)，方方面面都有巨大的趕超空間。我們?yōu)槭裁凑f中國經(jīng)濟(jì)仍然有很好的增長潛力，這就是最根本的根據(jù)。

  中國經(jīng)濟(jì)是大國經(jīng)濟(jì)，趕超起來非常慢，這句話有一定道理。但不要忘記，正因為是大國經(jīng)濟(jì)，所以我們內(nèi)部市場的潛力還沒有完全發(fā)揮出來。比如說安徽省緊鄰江蘇，可是安徽的人均收入水平只是江蘇省的一半，江蘇省人均收入水平是全國最高的，但安徽省是全國倒數(shù)第六，和江西、廣西排在一塊兒。這個例子告訴我們，大國經(jīng)濟(jì)內(nèi)部市場的潛力非常巨大，如果好好挖掘這些潛力，就能夠把大國增長優(yōu)勢發(fā)揮出來。只要通過艱苦的努力，改革調(diào)整到位，我們的增長速度在未來十年后半部分應(yīng)該還能夠上來一點。

  二、中國經(jīng)濟(jì)未來十年的結(jié)構(gòu)將發(fā)生翻天覆地的變化。理由如下：

  1、我們的勞動力成本已經(jīng)非常高，遠(yuǎn)超過我們的鄰國越南等國家。過去七八年，我們的勞動力成本大幅度提高，勞動力工資增長遠(yuǎn)高于名義GDP，勞動成本的變化將引發(fā)一系列的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的變化。

  2、今天的百姓需求也在改變，已經(jīng)超越了基本的溫飽。大概在五六年前，寶馬在中國市場的銷量超過了美國，而今天奔馳、寶馬、凱迪拉克也都如此。這表示在中國市場上，中高端購買力人群的數(shù)量已經(jīng)超過了美國，凱迪拉克甚至有60%的市場在中國。中國內(nèi)地有相當(dāng)大的消費群體，他們的要求很高，要求高質(zhì)量的產(chǎn)品，其中有一部分人在滿足溫飽以后還需要更好的金融服務(wù)、保險服務(wù)，這就是需求的改變。

  3、未來十年中國經(jīng)濟(jì)大格局的變化是增長動力的轉(zhuǎn)換。

  過去二三十年的發(fā)展中，頭十年是靠耐用消費品帶來了投資企業(yè)生產(chǎn)能力擴(kuò)張的熱潮，如電冰箱和彩電等;第二輪是靠住房和汽車。在未來十年，住房和汽車也還會是一個增長點，但是它的重任和作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于過去十年。

  未來十年還是要回到根本之根本。第一，需求在變、生產(chǎn)成本在變，一定會讓越來越多的百姓要進(jìn)城生活，這是老百姓自發(fā)地改善個人生活的動力;第二，農(nóng)民工和農(nóng)民已經(jīng)沒有關(guān)系了，大家都進(jìn)城了，那么就必須改變生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，這就是兩個最基本的增長動力的改變。