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2016-09-06 00:00 來源：?? 責編：

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小C專訪｜正博總經(jīng)理范

小C專訪·煒岡股份董事

    【CPP114】訊：每年旅客不到四百萬的孟菲斯機場，從來不是中國游客造訪美國的首選地。但大多數(shù)人不知道的是，這里是全球數(shù)一數(shù)二繁忙的航空貨運樞紐。

“同一天上晚班的最多大概有10萬員工，相當于田納西州第五大城市的人口。”Walter Kirkeminde站在一架剛剛卸完貨的波音777貨機旁向21世紀經(jīng)濟報道記者比劃，他是聯(lián)邦快遞（FedEx Express）運營部負責分揀業(yè)務(wù)的高級經(jīng)理。

此時已經(jīng)接近凌晨1點，孟菲斯機場的夜間作業(yè)剛剛進入高峰期，上百架印著橙配紫logo的飛機正從全球各地飛來。在凌晨四點黎明尚未到來之前，這批飛機要卸下從亞洲、歐洲和南半球來的貨物，然后再裝載另一批貨物離開。

聯(lián)邦快遞目前運營的機隊共有643架飛機，孟菲斯是其全球最大的轉(zhuǎn)運中心。今年5月，聯(lián)邦快遞宣布完成收購歐洲快遞業(yè)巨頭TNT，這筆快遞業(yè)史上最大的收購交易進一步穩(wěn)固了其全球最大快遞公司的地位。

21世紀經(jīng)濟報道記者于8月初到訪孟菲斯，探訪了聯(lián)邦快遞旗下多項業(yè)務(wù)。在去年6月至今年5月的上一個財年內(nèi)，整個聯(lián)邦快遞集團實現(xiàn)了18.2億美元（約合121億人民幣）的凈利潤，同比增長了七成。

不過從運量來看，聯(lián)邦快遞上一個財年的包裹量增幅不到1%，急需尋找新的增長點。眼看近年來電商促銷在全球掀起銷售革命，這家物流巨頭決定將追隨電商熱潮進行新的業(yè)務(wù)布局——繼去年收購了一家公司拓展電商業(yè)務(wù)，聯(lián)邦快遞今年決定繼續(xù)加大投入，到明年6月前將再為電商業(yè)務(wù)投入6億美元。

當中國的快遞公司苦于“雙11”后的包裹爆倉時，美國近年來隨著電商促銷的興起，一些以往消費并不旺盛的節(jié)假日也開始出現(xiàn)包裹激增，形成了新的貨運高峰期。這些對聯(lián)邦快遞的貨航機隊管理、地面配送以及孟菲斯轉(zhuǎn)運中心運營能力都提出了考驗。